Breaking News


Na gradilištu kod Starog savskog mosta radovi napreduju ubrzanim tempom, a nadležni najavljuju da bi trenutna faza iskrcavanja konstrukcija trebalo da bude završena do kraja nedelje, nakon čega počinje proces spajanja elemenata.
Na obali Novog Beograda svakodnevno se istovaraju ogromne količine čelika – jedna barža dnevno, uz pomoć specijalne dizalice velike nosivosti. Na sedam barži dopremljeno je ukupno 3.500 tona čeličnih delova glavnog raspona novog mosta, proizvedenih u Kini. Upotrebljena dizalica nosivosti 1.230 tona angažovana je zbog tereta koji u pojedinačnim segmentima dostiže do 130 tona. Na lokaciji su već pripremljeni temelji i noseća skela na kojoj će se vršiti predmontaža i ukrupnjavanje kompletnog lučnog dela konstrukcije.

Druga isporuka, u kojoj se nalazi dodatnih 1.000 tona čelične konstrukcije glavnih lukova, očekuje se krajem januara. Paralelno, u Kini se završava proizvodnja konstrukcije prilaznih raspona, čiji se dolazak u Beograd predviđa za april.
Na terenu se radi istovremeno na više tačaka: stubovi starog mosta nisu u potpunosti uklonjeni – jedan će biti uklonjen ispod nivoa vode, a drugi delimično iznad nje – dok se istovremeno na obali podižu stubovi buduće konstrukcije. Na novobeogradskoj strani već je završeno betoniranje temelja prvog stuba, dok je kod drugog u toku postavljanje armature.

Pre početka izgradnje stubova u samoj reci neophodno je kompletirati detaljan pregled rečnog dna. Ekipe Centra za razminiranje do sada su izvele više od 300 bušenja radi merenja magnetnog polja – oko 200 na obali i više od 100 u koritu Save – kako bi se proverilo postojanje eventualnih opasnih predmeta i uklonile sve sumnje pre početka radova u vodi.
Iako se bliži zimski period, povoljni vremenski uslovi dozvoljavaju da se radovi neprekidno nastave. Pored montiranja elemenata novog mosta, uskoro će započeti i demontaža lučnog dela Starog savskog mosta, dok nadležni procenjuju da bi ceo most mogao biti završen najkasnije do kraja 2026. godine.